目前,仿真技術(shù)作為分析、研究各種復(fù)雜系統(tǒng)的重要工具,廣泛用于工程領(lǐng)域和非工程領(lǐng)域。仿真可定義為:在全部時間內(nèi),通過對系統(tǒng)動態(tài)模型性能的觀測來求解問題的技術(shù)。對復(fù)雜物流系統(tǒng)進行仿真,其目的是通過仿真了解物料運輸、存儲動態(tài)過程的各種統(tǒng)計、動態(tài)性能。如運輸設(shè)備的利用率是否合理,運輸路線是否通暢,物料流經(jīng)系統(tǒng)的周期是否過長等。但由于現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)具有突出的離散性、隨機性的特點,因此人們希望通過對生產(chǎn)物流系統(tǒng)的計算機輔助設(shè)計及仿真的研究,將憑經(jīng)驗的猜測從物流系統(tǒng)設(shè)計中去除,能使物流合理化從而提高企業(yè)生產(chǎn)率。計算機輔助仿真是在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)得到足夠定義,并存在描述系統(tǒng)預(yù)期表現(xiàn)的計算方法的情況下,由計算機推演的分析過程。但傳統(tǒng)的計算機仿真技術(shù)存在許多不盡人意之處:一是復(fù)雜系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型往往涉及許多領(lǐng)域的專門知識,難以建立;二是仿真結(jié)果大多是對系統(tǒng)各種特性的統(tǒng)計數(shù)字,難于理解。由于用戶不了解系統(tǒng)仿真的內(nèi)部機理,因此仿真結(jié)果也難以贏得用戶的信任。大量事實證明,人類對基于圖像、聲音等感官信息的理解能力遠遠大于對數(shù)字和文字等抽象信息的理解能力。針對現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)具有離散性、隨機性的特點,以及系統(tǒng)仿真模型場景復(fù)雜的問題,利用系統(tǒng)仿真模型參數(shù)的處理及實時交互控制的實現(xiàn)手段,以及虛擬現(xiàn)實支撐軟件FSS的二次開發(fā)系統(tǒng)實現(xiàn)了參數(shù)化的自動化立體氯丁密封膠倉庫系統(tǒng)建模和人機交互控制的仿真過程。