單組分聚氨酯密封膠的其他應(yīng)用例:如一汽的J5,J6等系列卡車的原設(shè)計為平頂鋼板頂蓋，為適應(yīng)長途運輸加裝臥鋪的需要改為高頂，并將頂蓋改為SMC材料，選用了單組分聚氨酯密封膠進(jìn)行粘接。還有小紅旗轎車的行李箱備胎槽也采用同樣粘接工藝。另外，一汽的小紅旗轎車和一汽大眾汽車公司生產(chǎn)“寶來”轎車等的頂棚均采用聚氨酯密封膠，使頂棚和頂蓋粘成一體，在增強頂蓋強度的同時，又達(dá)到了減震和降噪的目的。
單組分濕氣固化型聚氨酯密封膠適用于多孔性表面粘接，對玻璃和金屬等非孔性表面，通常需與玻璃活化劑、玻璃底膠、漆面底劑配合使用。為了確保風(fēng)擋玻璃與車體粘接性能可靠，在玻璃表面涂布底膠是必要的，它可提高聚氨酯密封膠在玻璃層上的粘接強度。
為了提高施膠速度和質(zhì)量，目前各大汽車公司均采用機(jī)械手自動涂布單組分濕氣固化型聚氨酯密封膠。自動涂膠系統(tǒng)由涂膠泵、計量裝置、機(jī)械手、涂膠槍和工作臺組成。為了保證涂膠量的穩(wěn)定性通常采用帶有加熱系統(tǒng)的壓盤和輸膠管路。使用自動涂膠系統(tǒng)要保證每次更換膠桶時排出空氣，防止出現(xiàn)氣泡，還要確保槍嘴的清潔，保證涂膠量準(zhǔn)確。單組分濕氣固化PU風(fēng)擋玻璃膠粘劑正在應(yīng)用和開發(fā)的品種有:高模量型單組分聚氨酯密封膠;高接觸粘性型單組分聚氨酯密封膠;預(yù)涂單組分聚氨酯密封膠及工藝;硅烷改性PU粘接密封劑;低導(dǎo)電性單組分聚氨酯密封膠，用于防止引起鋁質(zhì)車體的腐蝕和對天線接收效果的不良影響。
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