施工環(huán)境溫度低根據(jù)研究表明:當(dāng)施工溫度較高(>4℃)時(shí)，路面填封裂縫獲得的壽命通常比施工溫度較低(<4℃)時(shí)長(zhǎng)一些。溫度高時(shí)，熱瀝青灌縫聚氨酯密封膠的壽命可延長(zhǎng)25%}40%,;而對(duì)于乳化瀝青等冷灌縫聚氨酯密封膠的壽命可延長(zhǎng)5%左右，影響相對(duì)較小。

施工工藝

       (1)選擇灌縫聚氨酯密封膠構(gòu)造形式不合理。灌縫聚氨酯密封膠構(gòu)造形式可分為開槽與不開槽。開槽處理裂縫是指對(duì)裂縫進(jìn)行切割、去除老化的縫口材料，使裂縫呈規(guī)則狀，可以加灌縫聚氨酯密封膠材料容納量，提高裂縫消解應(yīng)力能力。對(duì)于較大的裂縫(寬度>20mm，且邊緣有碎裂伴有少量支縫)，開槽后再灌縫聚氨酯密封膠的失效率可降低至10%，相比傳統(tǒng)不開槽灌縫聚氨酯密封膠工藝失效率60%，裂縫失效率降低效果顯著。

       (2)未清理、干燥裂縫。不清理干燥裂縫會(huì)降低灌縫聚氨酯密封膠材料的滲透性和粘附性，導(dǎo)致裂縫修補(bǔ)壽命縮短。有研究表明:裂縫處于干燥狀態(tài)下進(jìn)行灌縫聚氨酯密封膠的壽命是潮濕狀態(tài)下的2倍一4倍。因此裂縫是否干燥潔凈，對(duì)裂縫失效率有顯著影響材料性能差；

       灌縫聚氨酯密封膠材料的溫度穩(wěn)定性和粘附性對(duì)灌縫聚氨酯密封膠質(zhì)量影響較大。溫度穩(wěn)定性差，會(huì)導(dǎo)致在高溫下易軟化，易被車輛輪胎粘起帶走;低溫下沒有良好的彈性和延展性，由于低溫抗拉伸性能無法滿足裂縫伸縮量的要求而斷裂。粘附性差會(huì)導(dǎo)致灌縫聚氨酯密封膠材料與裂縫壁面粘結(jié)強(qiáng)度差，在車輛荷載下易開裂。因此灌縫聚氨酯密封膠材料性能直接決定了失效率的高低。http://zope3.cn/