以電泳鋼板和鋼化玻璃板為基材，經(jīng)活化和底涂處理后用聚氨酯密封膠鉆劑粘接，考察底涂晾置時間和底涂次數(shù)對于聚氨酯密封膠鉆劑粘接強度的影響。結(jié)果表明，晾置時間低于5h是合適的，剪切強度變化不明顯。底涂次數(shù)對于剪切強度影響較大，涂刷1次時，隨著底涂晾置時間的增加，剪切強度變化不明顯;涂刷2次以上，剪切強度下降明顯。2016年中國汽車產(chǎn)銷均超2800萬輛，連續(xù)8年蟬聯(lián)全球第一，預計未來5年中國汽車產(chǎn)銷量將保持5%左右的復合增速，到2020年有望突破3300萬輛。為了提高汽車的密封性能和可靠性，同時減輕汽車自身重量，90%以上的汽車風擋玻璃采用直接裝配法，使用單組分濕固化的聚氨酯密封膠勃劑粘接密封汽車風擋玻璃。
    為了使聚氨酯密封膠勃劑對被粘物有良好的粘接，對被粘物進行底涂處理是容易接受的方法。所以為達到聚氨酯密封膠勃劑對汽車風擋玻璃優(yōu)異的粘接效果，現(xiàn)在普遍采用在汽車風擋玻璃與聚氨酯密封膠勃劑之間涂刷一層底涂劑。在正確施工的情況下，底涂劑不僅能夠促進聚氨酯密封膠勃劑與汽車風擋玻璃的粘接，而且能夠提高聚氨酯密封膠勃劑的剪切強度。但是在汽車主機廠現(xiàn)場使用時，會存在一些疑問，如:底涂劑涂刷后可以晾置多長時間;底涂劑是否可以重復涂刷;底涂劑涂刷厚度多少較合適等。
    本工作通過一系列試驗，證明底涂劑涂刷后不同晾置時間和涂刷次數(shù)對于聚氨酯密封膠勃劑剪切強度具有一定的影響。這些試驗結(jié)果可以為汽車主機廠正確使用底涂劑提供一些幫助。zope3.cn