研制了一種室溫固化單組分聚氨酯密封膠液，與滌綸載體復合，制備出室溫固化座艙邊緣連接用聚氨酯密封膠膜。對YB- DM 11有機玻璃、112-300滌絲帶粘接測試，用SEM對膠膜斷口分析，確定膠膜固化壓力為0.6MPa。對膠膜進行常溫力學性能、高低溫力學性能及耐溶劑侵蝕性能等各方面力學性能測試，膠膜的力學性能滿足使用要求。與膠粘劑工藝方案相比，膠膜工藝方案工藝簡單、施工周期短、受環(huán)境因素影響小，極大地提高了粘接質量，打一大了產品的應用范圍。聚氨(PU)膠粘劑是指分子結構中含有氨基甲酸醋基(一NHCOO-)或異氰酸醋基(一NCO)的膠粘劑，具有高度的活性與極性，與含有活潑氫和金屬氧化物的材料能形成鍵能較大的共價鍵、氫鍵及金屬配合物等化合鍵，具有優(yōu)異的粘接強度及廣泛適用性。在航空領域飛機座艙邊緣軟連接方面，目前國內主要選用由黑龍江省科學院石油化學研究院研制生產的J- 189聚氨酯密封膠4'S。J_189為雙組分反應型聚氨酯密封膠，該膠室溫固化，粘接強度大于150kN/m，剝離強度大于2.3N/mm，具有優(yōu)異的粘接性能及耐腐蝕性，但該膠粘劑在使用過程中存在配制周期長，工藝復雜，性能受施工環(huán)境、施工人員經驗影響較大，配制過程中需要使用大量丙酮作為溶劑，與透明件粘接存在產生銀紋的風險，使用過程中存在安全隱患，并且施工過程中存在涂刷不均勻、缺膠f等不足，為此需研制一種與J- 189聚氨酯密封膠體系和性能相近的單組分室溫(2330℃溫度區(qū)間，為論述方便，下文研究中室溫特指23 0C)固化膠膜。目前市場上流通的單組分濕固化聚氨酯密封膠普遍存在力學強度較低、耐介質性能較差的問題，無法作為結構膠粘劑使用mz，本文研制的膠膜在滿足型號使用、保障裝機質量的同時，具有較大的社會經濟意義。zope3.cn