汽車車燈作為汽車必不可少的一個(gè)組件，制作中為了將配光鏡與燈殼進(jìn)行密封，必須使用聚氨酯密封膠進(jìn)行拈接。為解決聚氨酯密封膠密封性能受使用環(huán)境惡劣影響等問題，對(duì)車燈用聚氨酯密封膠的使用現(xiàn)狀以及國內(nèi)外研究進(jìn)展情況進(jìn)行了綜述，確定了單組分有機(jī)硅聚氨酯密封膠是汽車車燈領(lǐng)域聚氨酯密封膠的研究重點(diǎn)，并分析了該聚氨酯密封膠面臨的技術(shù)問題和改進(jìn)措施，提出了濕氣固化型單組分室溫硫化有機(jī)硅聚氨酯密封膠是今后的研發(fā)方向和研究重點(diǎn)。
    中國汽車膠勃?jiǎng)┕I(yè)起步于20世紀(jì)50年代中期，80年代隨著技術(shù)的引進(jìn)而迅速發(fā)展，90年代以后進(jìn)人了一個(gè)新的發(fā)展階段。近幾年，中國汽車保有量持續(xù)增長，從2015年的1.72億輛到2020年的2.81億輛，中國有機(jī)硅膠勃?jiǎng)┬枨罅恳搽S著汽車保有量的增長而增長。車燈作為汽車的重要組成部分，在夜間照明、交通信號(hào)、防霧防撞、轉(zhuǎn)向等方面發(fā)揮著重要的作用，是汽車安全行駛的重要保證。在制造汽車燈的過程中，車燈底座與透明車燈外殼需要密封，車燈底座上設(shè)置有凹槽，填充聚氨酯密封膠進(jìn)行勃接密封，要保證良好的密封性能。    由于汽車的使用環(huán)境惡劣，常年暴露在開放空間，車燈的壽命要超過sa，出廠需要經(jīng)過通用的熱循環(huán)試驗(yàn)、熱沖擊試驗(yàn)、熱變形試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、防塵試驗(yàn)、隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)、防水試驗(yàn)等測(cè)試。這就要求聚氨酯密封膠要具有耐熱循環(huán)性，耐熱性，優(yōu)良的密封性，耐化學(xué)品侵蝕性、耐震動(dòng)等特性。
    在車燈勃接應(yīng)用中，首先車燈聚氨酯密封膠要受到燈泡發(fā)射出來的熱量影響，在相應(yīng)的高溫環(huán)境下，既要保證茹接性能不發(fā)生變化，同時(shí)又不能釋放游離低分子有機(jī)物，對(duì)防霧涂層造成霧化現(xiàn)象，在高溫下不會(huì)發(fā)生溶膠，低溫下不會(huì)發(fā)生開裂;其次，當(dāng)汽車車燈聚氨酯密封膠長時(shí)間受到紫外線照射，不會(huì)出現(xiàn)老化開裂等現(xiàn)象，這就要求汽車車燈聚氨酯密封膠應(yīng)具有良好的老化性能;最后，車燈聚氨酯密封膠會(huì)被風(fēng)沙雨雪長時(shí)間侵蝕，要保持良好的密封性。zope3.cn