采用溶劑型氯丁密封膠粘貼軟質(zhì)車身頂棚，既不利健康，又污染環(huán)境。因此，開發(fā)適應(yīng)車身內(nèi)飾線生產(chǎn)節(jié)奏的單組分水基頂棚膠就顯得非常重要。國內(nèi)在這方面雖作了一些工作，但高強(qiáng)度和快速凝膠的要求仍是面臨的兩個(gè)技術(shù)難題，還需作進(jìn)一步的深入研究。用橡膠密封條來實(shí)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃與車身的固定和密封仍是卡車車窗玻璃裝配的主要方式，而轎車和豪華客車的生產(chǎn)已普遍采用單組分濕氣固化聚氨酯密封膠的“直接粘接法”，是現(xiàn)今國內(nèi)汽車廠家已普遍采用的一種先進(jìn)技術(shù)，與傳統(tǒng)的橡膠密封條固定風(fēng)擋玻璃的裝配工藝相比，它具有固定強(qiáng)度高，密封性能好，裝配工藝簡單，外觀美觀等突出特點(diǎn)，這種膠基本上實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。最近，國外擋風(fēng)玻璃聚氨醋已出現(xiàn)了無底劑型新產(chǎn)品，取消了漆面底劑，簡化了操作工藝。同時(shí)，瞬時(shí)定位型單組分聚氨酯密封膠的研究也有報(bào)道。這種膠粘劑的出現(xiàn)，解決了聚氨醋固化速度較慢、固定擋風(fēng)玻璃需要夾具配合帶來的不便。