給出了在液壓力10 MPa作用下的分析結果。從可以看出，聚氨酯密封膠膠芯的最大Mises應力發(fā)生在聚氨酯密封膠膠芯兩端，當聚氨酯密封膠膠芯內加人鋼筋以后，Mises應力的分布變得相對均化，最大應力減小，這種結果可以看出，加有鋼筋的聚氨酯密封膠膠芯可以在一定條件下提高其使用壽命。為不同的油管運動速度下，聚氨酯密封膠膠芯的剪應力受力結果，其中最大的剪應力同樣發(fā)生在聚氨酯密封膠膠芯的兩端。

        給出了在不同液壓力下油管運動速度與最大剪應力的變化關系結果。對比<a)和6<b>可以看出，在相同的10 MPa液壓力的作用下，沒有加鋼筋的聚氨酯密封膠膠芯的最大剪應力約為6 MPa，而改進后的聚氨酯密封膠膠芯所受的最大剪應力低于5 MPa，很好的降低了聚氨酯密封膠膠芯的受力。

        參考上面的設計思路和理論計算結果，通過多次實驗，在聚氨酯密封膠膠芯內均勻的布置了網(wǎng)狀結果的鋼筋，并且對環(huán)型聚氨酯密封膠膠芯的材質、結構參數(shù)等技術指標分組調整、改進，如:改變橡膠主原料、改變其邵爾硬度，改變原膠比值等。通過經(jīng)心細致的設計、研究、試驗，研制出了代用網(wǎng)狀鋼筋的新型環(huán)型聚氨酯密封膠膠芯。該聚氨酯密封膠膠芯約1 000 m僅使用一個，大大提高了施工效率，滿足了使用要求，達到了考核指標。以聚醚多元醇。即增塑劑為主要原料合成預聚體，添加滑石粉。觸變劑。填料和l朝也助劑，研制出符合南水北調工程要求的低模量高觸變單組分聚氨酷聚氨酯密封膠。探討了聚醚多元醇。觸變劑增塑劑對聚氨酯密封膠施工性能的影響。http://zope3.cn/