過(guò)外觀檢查、斷口分析、硬度分析、間隙測(cè)量等方法，對(duì)密封圈的失效性質(zhì)、原因及過(guò)程進(jìn)行深人探討。但目前大部分工作主要集中在膠接性能研究和聚氨酯密封膠失效機(jī)理分析方面，由于密封結(jié)構(gòu)的密閉性，對(duì)于聚氨酯密封膠的密封失效過(guò)程研究難以進(jìn)行。通過(guò)內(nèi)聚力模型數(shù)值分析與試驗(yàn)相結(jié)合的方式可以使得密封失效過(guò)程可視化，但當(dāng)前數(shù)值分析中所使用的聚氨酯密封膠參數(shù)基本都是基于某種假設(shè)或者其他學(xué)者測(cè)得的數(shù)據(jù)，得到的結(jié)果與實(shí)際情況都有偏差。通過(guò)拉伸試驗(yàn)、剝離試驗(yàn)、霉菌試驗(yàn)和鹽霧試驗(yàn)等4項(xiàng)試驗(yàn)對(duì)3種航空聚氨酯密封膠的異質(zhì)材料膠接結(jié)構(gòu)的物理性能進(jìn)行了研究，但對(duì)于結(jié)構(gòu)密封失效有限元分析來(lái)說(shuō)，還缺少所用聚氨酯密封膠的拉伸強(qiáng)度、剪切強(qiáng)度、I型、II型和III型臨界應(yīng)變能釋放率等參數(shù)。

       基于以上原因，本文對(duì)廣泛應(yīng)用于各類飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的HM 109改性聚硫聚氨酯密封膠進(jìn)行界面性能測(cè)試，確定聚氨酯密封膠的界面強(qiáng)度和臨界應(yīng)變能釋放率，并將測(cè)試結(jié)果應(yīng)用到有限元計(jì)算中，分析膠層的失效過(guò)程。http://zope3.cn/