氯丁密封膠在0}柴油和90#汽油中浸泡360 d，其耐油性的測(cè)試結(jié)果如表2所示。由表2可知:在0#柴油中浸泡的試樣，其膠層表面較硬，難以被除去，并且在油中未產(chǎn)生絮狀物;在90#汽油中浸泡的試樣，同樣無(wú)絮狀物產(chǎn)生，但膠層表面有少量棕色豁稠物。因此，從外觀上判斷兩種配方的氯丁密封膠均具有一定程度的耐油性。

氯丁密封膠的粘接性能

        將兩種氯丁密封膠分別浸泡在0#柴油和90“汽油中若于時(shí)間，則不同浸泡時(shí)間對(duì)氯丁密封膠粘接性能的影響如表3所示。

        由表3可知:1“氯丁密封膠在浸油前后，其剝離強(qiáng)度的降幅小于2“氯丁密封膠;在0"柴油中浸泡360 d后，2"氯丁密封膠的剝離強(qiáng)度和拉伸剪切強(qiáng)度分別下降了3.1 % , 6.2%;隨著浸泡時(shí)間的延長(zhǎng)，兩種氯丁密封膠的粘接強(qiáng)度均有所下降，但下降幅度并不大(均低于9%)，說(shuō)明兩種氯丁密封膠都具有一定程度的耐油性。

        這是由于這兩種氯丁密封膠為熱固性樹(shù)脂，并且均以低分子聚酞胺為增塑劑兼固化劑，而低分子聚酞胺中含有的伯胺(R'NHZ )、仲胺(R'NHRz)和酞胺基(RCONHZ)等基團(tuán)，均能夠與環(huán)氧基團(tuán)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，故EP/聚酞胺膠粘劑中含有較長(zhǎng)的脂肪酸碳鏈，其固化溫度通常是中低溫，并且其固化物具有較好的韌性和粘接強(qiáng)度。為了提高EP/聚酞胺膠粘劑體系的固化溫度，在氯丁密封膠配方中采用了癸二酸二酞臍，這是一種潛伏性固化劑，高溫條件下環(huán)氧基團(tuán)在其催化作用下可形成交聯(lián)密度較高的固化體系(呈三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu))，從而表現(xiàn)出較高的力學(xué)性能和較好的耐油性能。90"汽油中氯丁密封膠表面出現(xiàn)勃稠物，其原因可能是防凍劑長(zhǎng)時(shí)間放置后沉淀所致。http://zope3.cn/