某公司在檢修TRT過程中，拆卸動(dòng)葉葉片時(shí)出現(xiàn)工人拆卸極其困難、費(fèi)時(shí)耗力。拆卸后形貌如圖3-1所示，從圖中可直觀的看出樺槽處聚氨酯密封膠和環(huán)境介質(zhì)反應(yīng)產(chǎn)物附著在基體表面，不僅對基體表面產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕，而且由于腐蝕產(chǎn)物的作用對拆卸造成較大阻礙。使得在檢修過程中消耗大量時(shí)間，白白浪費(fèi)了高爐煤氣余壓的二次能量回收。因此，首先對原用聚氨酯密封膠的理化性能、耐溫性、耐腐蝕性進(jìn)行評價(jià)，并行模擬拆卸試驗(yàn)，分析聚氨酯密封膠失效原因。為后續(xù)的選材提供合理思路。

    分析其原因:經(jīng)過文獻(xiàn)調(diào)研，干式TRT的工作溫度高達(dá)200 0C，沒有液態(tài)水存在，腐蝕環(huán)境相對干燥，對金屬的腐蝕速率非常小，發(fā)生腐蝕的主要原因是在低溫工藝段煤氣中酸性氣體溶解在凝結(jié)水中，會(huì)在葉片表面形成一層酸性水膜，對葉片表面及根部造成透水腐蝕;聚氨酯密封膠的透氣性較好，而且聚氨酯密封膠與金屬基體的勁結(jié)性較差，煤氣及酸性物質(zhì)易浸入發(fā)生開裂，導(dǎo)致煤氣中的酸性物質(zhì)對其產(chǎn)生腐蝕。聚氨酯密封膠理化性能測試原聚氨酯密封膠為室溫固化硅橡膠，固化后的樣品形貌如圖3-2所示，硅橡膠為乳白色雙組份，其中A組份為聚氨酯密封膠，B組份為固化劑。按固化配比100: 2混合AB組份后，將聚氨酯密封膠涂敷在馬口鐵板上固化。從圖3-2可以看出固化后硅橡膠聚氨酯密封膠試樣右端不平整，說明該涂料的勁度較大、流平性較差。經(jīng)測定，硅橡膠的表干時(shí)間為180 min，實(shí)干時(shí)間為240 min。不揮發(fā)物質(zhì)含量分別為99.8%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))和92.2%(體積分?jǐn)?shù))。固化前硅橡膠的濕膜厚度為225 m，密度為1.1 g/cm3;固化后干膜厚度為138.8 m，密度為1 .19 g/cm3。zope3.cn