為此，本文對(duì)比了某市售氣密膠與本節(jié)所述硫醇用量為變量的聚氨酯密封膠膠料聚氨酯密封膠測(cè)試的結(jié)果。

    如下圖3-9, 3-10, 3-11, 3-12所示分別是用聚氨酯密封膠在100, 80, 60, 40℃下以頻率掃描測(cè)得的正十二硫醇加入量對(duì)聚氨酯密封膠膠料剪切儲(chǔ)能模量的影響。同時(shí)以下各圖也展現(xiàn)了試驗(yàn)樣品在不同溫度條件下與市售聚氨酯密封膠膠料流變特性的對(duì)比。

    如圖3-9, 3-10. 3-11. 3-12所示，本文所制備的氣密膠在40℃-100℃下剪切儲(chǔ)能模量均大于市售氣密膠。

    由于硫醇消耗了聚氨酯密封膠的雙鍵，故剪切儲(chǔ)能模量隨硫醇用量的增加而降低，由式1_2可知，剝離強(qiáng)度與聚氨酯密封膠的模量呈負(fù)相關(guān)，硫醇用量與T型剝離強(qiáng)度見(jiàn)本章3.2.3 0

    下圖3-13, 3-14, 3-15, 3-16所示分別為用聚氨酯密封膠在100, 80, 60. 40℃下以頻率掃描測(cè)得的正十二硫醇加入量對(duì)聚氨酯密封膠膠料復(fù)數(shù)粘度的影響。

    由下圖可知，硫醇添加份數(shù)為變量的配方所制備的聚氨酯密封膠粘度均大于市售聚氨酯密封膠，復(fù)數(shù)粘度隨正十二硫醇添加份數(shù)的增多而減小，原因也是交聯(lián)鍵的減少。

    氣密膠涂敷在輪胎內(nèi)側(cè)，旋轉(zhuǎn)烘烤時(shí)，離心力可使粘合面產(chǎn)生相對(duì)持續(xù)的壓力，氣密膠會(huì)像液體一樣通過(guò)微觀的粘性流動(dòng)與內(nèi)面膠的表面坑洼凹槽浸潤(rùn)嵌合。因此用麥克斯韋模型可粗略分析粘結(jié)過(guò)程的流變學(xué)原理，如式1-3所示，r為型變量t為時(shí)間G為麥克斯韋模型中彈簧的楊氏模量幾為牛頓茹壺粘度，由于輪胎胎壓施力是持續(xù)的緩慢的，故這一等式右邊第一項(xiàng)可忽略不計(jì)，因此輪胎發(fā)生破損后自我粘結(jié)封堵速率主要由第二項(xiàng)來(lái)決定，這也揭示了粘度越小，聚氨酯密封膠膠料的表面粘性越好的原因。聚氨酯密封膠膠料中添加硫醇的份數(shù)與聚氨酯密封膠膠料初粘性和持粘性。zope3.cn