由于成本上的原因，在汽車零件浸滲堵漏方面，硅酸鹽類水基浸滲堵漏仍占據(jù)一定的市場(chǎng)份額，但其浸滲泄漏率高，需進(jìn)行多次浸滲才會(huì)有滿意的效果。目前熱固化型真空浸滲劑和厭氧自固化型浸滲劑以其技術(shù)先進(jìn)、效果明顯的特點(diǎn)，正逐步得到汽車生產(chǎn)廠家的應(yīng)用，但該技術(shù)投入成本較高，很大程度上影響了它的進(jìn)一步推廣。鑒于技術(shù)進(jìn)步的需要，開(kāi)發(fā)聚氨酯密封膠性能與國(guó)外相當(dāng)、生產(chǎn)投入明顯低廉的浸滲工藝，并應(yīng)用到汽車粉末冶金件、各種油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及其他鑄造件方面，將會(huì)產(chǎn)生可觀的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
作為汽車用的粘膠劑和聚氨酯密封膠與其他行業(yè)的應(yīng)用相同，其性能除了要滿足汽車的使用壽命要求外，還必須有適應(yīng)大批量流水線生產(chǎn)的工藝性，既要有合適的理化性能，又要有良好的施工性能，包括貯存穩(wěn)定性和運(yùn)輸安全性。隨著我國(guó)汽車工業(yè)新材料、新工藝的不斷應(yīng)用，汽車用膠粘劑/聚氨酯密封膠也隨之完善和專業(yè)化。目前，我國(guó)汽車膠粘劑、聚氨酯密封膠的品種已經(jīng)比較齊全，技術(shù)水平也在不斷提高，應(yīng)及早統(tǒng)一制訂出與此相適應(yīng)的材料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范性能測(cè)試方法，建立完善質(zhì)量保證體系，已勢(shì)在必行。
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