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低模量高斷裂伸長(zhǎng)率的雙組分聚氨酯密封膠
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-09-18 11:13:18  
制備了一種高斷裂伸長(zhǎng)率、低模量的雙組分聚氨酯密封膠，其A組分為含NCO的預(yù)聚物，B組分為含胺基擴(kuò)鏈劑的固化。性能側(cè)試結(jié)果表明，該聚氨酯密封膠拉伸強(qiáng)度為2.4 MPa,斷裂伸長(zhǎng)率為1 100%、質(zhì)量損失率為3%，能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)JC/T 482-2003((建筑聚氨酯密封膠》的要求。...
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研究不同老化條件下氯丁密封膠的粘接強(qiáng)度
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-09-17 11:39:35  
氯丁密封膠GB 16776-2005(中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2005)的要求。本品為單組分，常溫中陛固化，強(qiáng)度高，固化后彈性高。與氯丁密封膠結(jié)合使用時(shí)，泡沫間隔較低的雙面膠條具有透氣性。雙面膠條的厚度為Smm。共制備了兩組界面結(jié)合強(qiáng)度的試樣。...
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對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有的聚氨酯密封膠與面漆配套性進(jìn)行分析
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-09-16 19:14:31  
針對(duì)聚氨酯密封膠涂裝配套工程的懸索橋主纜出現(xiàn)的涂層開裂問(wèn)題，對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)有的聚氨酯密封膠與面漆配套性進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明:采用芳香族類增塑劑和功能助劑B能改善聚氨酯密封膠與面漆的配套性。...
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氯丁密封膠結(jié)構(gòu)中主要是一CHZ一結(jié)構(gòu)單元
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-09-13 10:40:33  
氯丁密封膠的電學(xué)性質(zhì)是指聚合物在外加電壓或電場(chǎng)作用下的行為及所表現(xiàn)出來(lái)的各種物理現(xiàn)象。儀表絕緣要求電阻率和介電強(qiáng)度高而介電損耗很低的絕緣材料。氯丁密封膠的介電性能主要取決于聚合物的極性大小。極性越大，介電常數(shù)越高，電阻越小，介電損耗越大，擊穿電壓越小。聚氨酚是一種強(qiáng)極性高分子材料，它的介電性能不如非極性氯丁密封膠，大體與酚醛樹脂相當(dāng)。...
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脫酮脂型聚氨酯密封膠的徑向分布函數(shù)曲線
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-09-12 19:54:10  
為純物質(zhì)體系分子內(nèi)和分子間徑向分布函數(shù)結(jié)果圖。由圖11(a>可見，白油、甲基硅油、脫酮脂型聚氨酯密封膠的徑向分布函數(shù)曲線大致相同，在3-15人之間未出現(xiàn)明顯的峰，因此所建的分子結(jié)構(gòu)屬于無(wú)定型結(jié)構(gòu)。...
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甲基硅油分別包含4條氯丁密封膠分子鏈
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-09-11 10:35:29  
本研究中硅酮密封膠為氯丁密封膠，2種常用增塑劑分別為白油、甲基硅油，各物質(zhì)分子結(jié)構(gòu)式如表1所示。運(yùn)用Materials Studio中的Visualize:模塊:3，分別構(gòu)建白油、甲基硅油、氯丁密封膠的分子模型，如表1所示，然后采用Smart優(yōu)化算法對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，優(yōu)化后的分子模型如圖1所示。...
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吸收劑必須不影響氯丁密封膠性能或有助于改善某一性能
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-09-10 11:07:25  
添加一定量的二氧化碳?xì)怏w吸收劑。這些吸收劑必須不影響氯丁密封膠性能或有助于改善某一性能。這些吸收劑分為化學(xué)吸收劑和表面吸收劑。化學(xué)吸收劑以微粉氧化鈣分散體為代表。用氧化鈣吸收氯丁密封膠固化過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳?xì)怏w，生成碳酸鈣作為填料存在于氯丁密封膠固化物中。...
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道路聚氨酯密封膠的性能
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-09-09 18:04:48  
道路聚氨酯密封膠材料一般可分為傳統(tǒng)修補(bǔ)類、加熱施工類、常溫施工類及專用材料類(聚氨酯密封膠貼縫類)，傳統(tǒng)修補(bǔ)類灌縫材料一般由特殊瀝青、橡膠粉及礦物填料聚合調(diào)配制成。常溫型聚氨酯密封膠一般由有機(jī)硅、聚氨酷及聚硫類材料制備合成，由于改性乳化瀝青材料的溫度敏感性大，低溫時(shí)易產(chǎn)生脆裂，一般不選擇用于常溫施工lzl。...
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裝配式建筑外墻氯丁密封膠
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-09-08 20:11:34  
關(guān)于裝配式建筑家和各省市陸續(xù)發(fā)布一此沒汁和施工規(guī)范及規(guī)程。包括國(guó)標(biāo)((I/IS1231-2016《裝配式混凝建筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，行標(biāo)It;JI-2014《裝配式寧卜己凝[結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》以及齊地地方標(biāo)準(zhǔn)這此規(guī)范只對(duì)接縫氯丁密封膠的性能和選)方法提出原則性的要求，缺乏對(duì)氯丁密封膠的細(xì)化指標(biāo)和沒計(jì)、使及檢測(cè)方一法指份國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)布的建筑氯丁密封膠相關(guān)產(chǎn)削，標(biāo)準(zhǔn)。包括標(biāo)tuB/T 16776-2016建筑Itltl結(jié)構(gòu)氯丁密封膠飛。...
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各種聚氨酯密封膠的特點(diǎn)給出了選用建議
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-09-06 17:03:49  
裝配式建筑作為住它業(yè)化卜要實(shí)現(xiàn)方式之一，隨著國(guó)家對(duì)住宅產(chǎn)業(yè)化的人力推進(jìn)，裝配式建筑將迎來(lái)新輪的快速增長(zhǎng)，裝配式建筑的外培防水密封，裔要采川合適的密封材料，隨著施藝的規(guī)范完tv磚烷改性(MS)聚氨酯密封膠相對(duì)傳統(tǒng)的密封材料，具有對(duì)預(yù)制混凝d (PCa)板、水泥纖維板、v板等建筑材料的E好粘接性、低污染性、優(yōu)l的耐候、表可涂性以及環(huán)保性。...
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具有導(dǎo)電功能的導(dǎo)電氯丁密封膠(型號(hào)是NS-02型)
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-09-05 12:47:03  
為此，在車頂側(cè)頂板與車頂邊梁之間的接觸面之間涂打了具有導(dǎo)電功能的導(dǎo)電氯丁密封膠(型號(hào)是NS-02型)。這種氯丁密封膠是從聚合物的分子結(jié)構(gòu)，從膠體性質(zhì)及電學(xué)性質(zhì)考慮，合成粘度較低的帶極性基因的聚合物，結(jié)合適宜規(guī)格的金屬粉、觸變劑及潛伏型固化劑等制成。...
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車身焊縫密封聚氨酯密封膠及其施工工藝
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-09-03 09:50:55  
在汽車涂裝生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中，車身焊縫聚氨酯密封膠主要以提高汽車車身密封性、降噪隔熱性、耐腐蝕性能及美觀性能，以達(dá)到提高車身舒適性和車身縫隙間的耐腐蝕性的目的，提升用戶滿意度。...
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用于修補(bǔ)的氯丁密封膠建議采用快速固化法
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-09-01 11:46:44  
當(dāng)溫度提高時(shí)，共價(jià)鍵破壞，氯丁密封膠試樣大幅度失重，在100-150℃就已發(fā)現(xiàn)有少量失重現(xiàn)象。這不僅是由于吸附的水份析出所致，而且也與乙二胺甲基苯酚脫氨有關(guān)，在150-UO時(shí)，失重明顯，這是由于組分材料熱解和氨基分解的結(jié)果。...
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環(huán)氧化氛基甲酸醋的用量對(duì)聚氨酯密封膠物理性能的影響
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-08-31 12:27:03  
異氰酸酷與環(huán)氧樹脂反應(yīng)生成的環(huán)氧化氨基甲酸酷可用于制備聚氨酯密封膠，它具有良好的枯接性能文章研究了以環(huán)氧化氨基甲酸酷齊聚物為基材制造聚氨酯密封膠的可行性這兩種齊聚物含有反應(yīng)能力相同的端基基團(tuán):用作固化劑的是被乙二胺乙二胺甲基苯酚過(guò)胺化了的氨基甲基苯酚的混合物。...
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三大因素成為氯丁密封膠發(fā)展基礎(chǔ)
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-08-27 10:58:22  
隨著技術(shù)水平的提高和市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，氯丁密封膠生產(chǎn)迅猛發(fā)展，許多企業(yè)投資建廠或擴(kuò)大規(guī)模，已形成浙江、廣東兩大氯丁密封膠生產(chǎn)基地。目前，氯丁密封膠已成為我國(guó)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)量最大的建筑密封膠，至2002年生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)50家，70%的產(chǎn)品已國(guó)產(chǎn)化，產(chǎn)量超過(guò)3萬(wàn)t，總量(含分裝產(chǎn)品)超過(guò)5萬(wàn)t，至少有6家國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)年銷售額超過(guò)億元，產(chǎn)品開始走出國(guó)門向海外出口。...
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不同聚醚配比對(duì)聚氨酯密封膠拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率的影響
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-08-26 11:14:16  
控制其他因素不變，采用相對(duì)分子質(zhì)量為2 000的聚醚二元醇和相對(duì)分子質(zhì)量為3 000的聚醚三元醇以及MDI來(lái)合成預(yù)聚體，NCO質(zhì)量分?jǐn)?shù)控制在4%，分別研究2種聚醚配比對(duì)聚氨酯密封膠性能的影響。2種聚醚配比對(duì)密封膠拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率的影響由表2可發(fā)現(xiàn)，隨聚醚三元醇量的不斷增加，聚氨酯密封膠的拉伸強(qiáng)度和邵A硬度逐漸增強(qiáng)，而斷裂伸長(zhǎng)率逐漸下降。...
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不同偶聯(lián)劑對(duì)氯丁密封膠剪切強(qiáng)度的影響
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-08-25 16:59:34  
氯丁密封膠的制備按一定比例稱量輕質(zhì)碳酸鈣、重質(zhì)碳酸鈣和炭黑置于耐熱容器，放入烘箱中，在180℃下烘3h以上。將以上填料倒入雙行星混合機(jī)中，在真空狀態(tài)下高速攪拌，打開冷凝水循環(huán)使填料溫度降至50℃左右時(shí)，用氫氣充滿行星混合機(jī)，在氫氣的保護(hù)下加人聚氨酷預(yù)聚體，加人完畢后在真空條件下攪拌并高速分散，攪拌均勻后，在氫氣保護(hù)下按一定比例加人二嗎琳二乙基醚和偶聯(lián)劑等助劑，在真空條件下攪拌并高速分散1h，然后在氫氣保護(hù)下出料(軟管包裝)。...
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聚氨酯密封膠施工質(zhì)量保證技術(shù)措施
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-08-24 11:17:48  
縫壁和兩側(cè)處理后，必須監(jiān)測(cè)其是否干燥、潔凈，閉孔泡沫板填充時(shí)必須保證其上的聚氨酯密封膠已經(jīng)達(dá)到1.程的要求值。在聚氨酯密封膠表面干燥和固化期間，應(yīng)當(dāng)組織人員注意做好保護(hù)措施，尤其要防止雨水等浸人縫內(nèi)。高度重視注膠質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)有凹凸不平、氣泡或者粗糙外溢、下垂等現(xiàn)象時(shí)，必須及時(shí)采取補(bǔ)救措施。...
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氯丁密封膠施工技術(shù)分析
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-08-23 18:14:56  
氯丁密封膠施工流程。在進(jìn)行襯砌作業(yè)機(jī)械化施工時(shí)，基本的流程主要包括清縫、風(fēng)吹洗縫、安裝好閉孔泡沫板、進(jìn)行膠帶粘貼、進(jìn)行氯丁密封膠攪拌、對(duì)氯丁密封膠進(jìn)行裝填、對(duì)氯丁密封膠進(jìn)行運(yùn)輸、對(duì)氯丁密封膠進(jìn)行充填，完成后再進(jìn)行壓實(shí)平整，然后拆除膠帶。施工時(shí)，考慮到坡型具體特點(diǎn)、設(shè)計(jì)尺寸和具體的規(guī)范要求，同時(shí)參照類似工程的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采取了合理的分塊處理。...
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聚氨酯密封膠的許多優(yōu)點(diǎn)來(lái)改造成為各種專用的密封膠
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-08-22 12:17:13  
在本研究中，采用本地較易尋的原材料先后進(jìn)行了幾種體系的二十多個(gè)配方性能探討，發(fā)現(xiàn)聚氨酯密封膠型粘力及韌性好，但收縮率大:厚層灌封干燥慢，填料增多則流動(dòng)性低，不利于“尾巴電纜”線束的灌封。...
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在客車頂棚上的粘接和密封氯丁密封膠
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-08-21 12:19:02  
車廂地板檢修口的密封。車廂地板檢修口是主要的進(jìn)塵部位之一，因此，檢修口蓋安裝時(shí)的密封很重要。鄉(xiāng)村客車地板檢修口蓋板的密封結(jié)構(gòu)如圖6所示。在檢修口蓋板與地板之間，粘貼上下表面均涂刷帶有粘接密封性能的氯丁密封膠的檢修口防塵氯丁密封膠墊，其上表面與檢修口蓋板的安裝下表面粘貼，其下表面與地板表面粘貼，然后用M6螺栓將檢修口蓋板壓緊，從而避免灰塵從地板進(jìn)人車廂。...
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研究協(xié)同阻燃劑對(duì)聚氨酯密封膠性能的影響
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-08-20 10:29:09  
本文先對(duì)AI舊H)3進(jìn)行表面改性，改善其在聚氨酯密封膠體系中的分散性，然后將其與三聚氰胺(MA)復(fù)配，研究協(xié)同阻燃劑對(duì)聚氨酯密封膠性能的影響;基于協(xié)同阻燃作用，探索降低阻燃劑總添加量，聚氨酯密封膠仍能保持V-0級(jí)阻燃且伸長(zhǎng)率提升的可行性。將30gAIH)。...
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粘接劑和氯丁密封膠在客車上的應(yīng)用
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-08-19 16:17:40  
駕駛區(qū)地板的密封。變速器換檔桿在駕駛區(qū)地板上的開孔應(yīng)規(guī)范。裝配時(shí)，將上、下表面均刷過(guò)9萬(wàn)能膠的變速器換檔桿防塵氯丁密封膠墊的上表面粘貼于防塵罩安裝面，然后用自攻螺釘將變速器換檔桿防塵罩連同變速器換檔桿防塵罩氯丁密封膠墊固定在地板上規(guī)定位置，從而避免灰塵從駕駛區(qū)地板進(jìn)人車廂。...
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不同浸泡時(shí)間對(duì)氯丁密封膠粘接性能的影響
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-08-18 11:00:41  
氯丁密封膠在0}柴油和90#汽油中浸泡360 d，其耐油性的測(cè)試結(jié)果如表2所示。由表2可知:在0#柴油中浸泡的試樣，其膠層表面較硬，難以被除去，并且在油中未產(chǎn)生絮狀物;在90#汽油中浸泡的試樣，同樣無(wú)絮狀物產(chǎn)生，但膠層表面有少量棕色豁稠物。因此，從外觀上判斷兩種配方的氯丁密封膠均具有一定程度的耐油性。...
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實(shí)際工作中對(duì)于聚氨酯密封膠相容性檢測(cè)應(yīng)注意的問(wèn)題
來(lái)源：   發(fā)布時(shí)間：2024-08-17 10:03:02  
附件的相容性試驗(yàn)是加速試驗(yàn)，在試驗(yàn)中使聚氨酯密封膠粘結(jié)性喪失和褪色的附件，在實(shí)際工程中也會(huì)發(fā)生類似情況。通過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，目前大部分的雙面膠條和泡沫棒符合要求。對(duì)于聚乙烯泡沫棒，應(yīng)采用開孔型產(chǎn)品。因?yàn)橥ㄟ^(guò)打膠試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，閉孔型的產(chǎn)品不能排出聚氨酯密封膠釋放出的氣體，易形成空洞，不能保證聚氨酯密封膠縫的寬度，將會(huì)影響工程安全。...
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