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氯丁密封膠與基材的粘結(jié)性試驗(yàn)的重要性
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-09-12 16:28:56  
在氯丁密封膠的使1目過程I.需要對其進(jìn)行密度、卜垂度、表1幾時(shí)問、擠出性、彈性恢復(fù)率、拉仲模等日項(xiàng)指標(biāo)檢測前我國相關(guān)規(guī)范尚不完善，僅對密封膠的各項(xiàng)性能和指標(biāo)進(jìn)行規(guī)范約束、對f琴材沒有制定完善的標(biāo)準(zhǔn)在基材與膠的型號配伍方也沒有明確的規(guī)定〕在叮應(yīng)用，沒有明確的規(guī)范，導(dǎo)致建筑施工不規(guī)范，常常出現(xiàn)材酮密封膠粘結(jié)比不滿足應(yīng)變強(qiáng)度需求這給巨程安全帶來了極大的挑戰(zhàn)。...
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聚氨酯密封膠優(yōu)點(diǎn)及其建筑上應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-09-08 10:28:35  
聚氨酯密封膠在我國建筑行業(yè)中大量使用本文主要針時(shí)聚氨酯密封膠的優(yōu)點(diǎn)、應(yīng)用進(jìn)行了簡要闡述，付實(shí)際工程中聚氨酯密封膠常發(fā)生的問題進(jìn)行了總結(jié)并提出相關(guān)解決辦法;基于目前我國聚氨酯密封膠與基材粘結(jié)性檢測相關(guān)規(guī)范不完善的現(xiàn)狀.分析沒有規(guī)范的幾點(diǎn)弊端，提出了粘結(jié)性檢測的重要性和必要性的幾個(gè)觀點(diǎn)。...
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建筑物使用聚氨酯密封膠壽命分析(LCA)
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-09-07 19:57:29  
聚氨酯密封膠在建筑中有多種用途，以聚氨酯密封膠為例，可用于中空玻璃組裝、將玻璃結(jié)構(gòu)粘接到幕墻上、組裝光伏電池板或太陽能光熱板等。...
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中空玻璃不同部位的外道氯丁密封膠分析
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-09-06 18:26:24  
拆卸下出現(xiàn)問題的玻璃板塊(如圖7所示)，發(fā)現(xiàn)玻璃板塊下端z側(cè)分別放置有橡膠墊塊，玻璃板塊水平方向有所傾斜，其中一側(cè)墊塊與氯丁密封膠接觸面表面凸起，有受力痕跡(如圖9所示)，與該橡膠墊塊接觸的氯丁密封膠與2片玻璃均脫粘(如圖8所示)。...
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褚烯樹脂的用量對改性聚氨酯密封膠斷裂伸長率的影響
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-09-05 17:33:28  
菇烯樹脂的用量對改性聚氨酯密封膠斷裂伸長率的影響見圖3。從圖3可以看出，隨著菇烯樹脂用量的增加，體系的斷裂伸長率也隨之增加。...
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各種氯丁密封膠的腐蝕性大多數(shù)能符合標(biāo)準(zhǔn)
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-09-04 09:58:29  
當(dāng)耐介質(zhì)性為負(fù)值時(shí)，是由于液態(tài)氯丁密封膠部分被介質(zhì)所溶解，因素，所以應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)所要求的控制在以內(nèi)。...
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90℃熱一機(jī)械應(yīng)力對聚氨酯密封膠性能的影響
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-09-01 11:46:13  
90℃熱一機(jī)械應(yīng)力作用下聚氨酯密封膠試件的完整性試樣A的21個(gè)H型試片在經(jīng)過5個(gè)拉壓循環(huán)后7個(gè)出現(xiàn)100%內(nèi)聚破壞，4個(gè)出現(xiàn)部分內(nèi)聚破壞，10個(gè)完好。但是再經(jīng)過7個(gè)拉壓循環(huán)后全部為內(nèi)聚破壞。...
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聚氨酯密封膠在熱一機(jī)械應(yīng)力同時(shí)作用下性能變化
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-31 17:07:50  
為了模擬聚氨酯密封膠在幕墻上的實(shí)際老化情況，本文通過實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)熱、機(jī)械應(yīng)力兩個(gè)因素同時(shí)作用下的老化條件，考察聚氨酯密封膠在熱一機(jī)械應(yīng)力同時(shí)作用下聚氨酯密封膠的性能變化。...
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抗彎加固梁梁底茹貼聚氨酯密封膠
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-30 16:50:56  
對每級加載荷載的混凝土與碳纖維布應(yīng)變進(jìn)行記錄，抗彎加固梁梁底茹貼聚氨酯密封膠加固之后在相同荷載水平，混凝土最大壓變出現(xiàn)降低。...
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多種因素都會對氯丁密封膠粘結(jié)性造成影響
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-28 18:18:25  
部分建筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常見在外部環(huán)境中暴漏，會受到溫度、空氣和水分等影響。所以，在鋼筋混凝土梁加固中使用氯丁密封膠的時(shí)候，就會長時(shí)間暴漏在陽光下，受到風(fēng)雨雷電、紫外線等影響。...
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聚氨酯密封膠質(zhì)量控制措施
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-24 16:26:46  
針對以上問題，采用科學(xué)嚴(yán)格的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求是一項(xiàng)重要措施。需要科學(xué)設(shè)置相應(yīng)的檢測項(xiàng)目，尤其是關(guān)于聚氨酯密封膠老化性能的試驗(yàn)方法，進(jìn)一步完善我國聚氨酯密封膠相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行強(qiáng)制政策提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，以提高聚氨酯密封膠的耐久穩(wěn)定性，保證其擁有較長的使用壽命。...
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復(fù)雜受力對聚氨酯密封膠老化的影響
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-22 11:59:22  
玻璃幕墻造型愈發(fā)新穎獨(dú)特，且越來越高，新設(shè)計(jì)形式的高層建筑不斷涌現(xiàn)，也對聚氨酯密封膠的性能提出了更高的要求。...
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低模量單組分硅烷改性聚醚聚氨酯密封膠
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-21 16:59:12  
以自制的硅烷改性聚醚樹脂為叢料配制了一系列低模量單組分硅烷改性聚醚聚氨酯密封膠，通過對配方中填料、增塑劑的用帚和硅烷偶聯(lián)劑、催化劑的種類和用量對聚氨酯密封膠性能的影響。...
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催化劑對氯丁密封膠性能的影響
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-13 16:54:57  
從圖3可以看出，以具有支鏈結(jié)構(gòu)的硅烷偶聯(lián)劑E制備的氯丁密封膠固化后模量最低，100%定伸時(shí)的拉伸模量為0.14 V1Pa;以單氨基硅烷偶聯(lián)劑A和雙氨基硅烷偶聯(lián)劑B制備的氯丁密封膠固化后模量較高，以一官能度的硅烷偶聯(lián)劑C制備的氯丁密封膠固化后模量為0.24 MPa。...
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硅烷偶聯(lián)劑對聚氨酯密封膠性能的影響
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-13 16:53:15  
由圖2可以看出，當(dāng)增塑劑用量不變時(shí)，聚氨酯密封膠的拉伸模量隨著填料用量的增加而增大;當(dāng)填料用量不變時(shí)，聚氨酯密封膠的拉伸模量隨著增塑劑用量的減少而下降。...
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汽車用的粘膠劑和聚氨酯密封膠與其他行業(yè)的應(yīng)用相同
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-12 11:48:10  
由于成本上的原因，在汽車零件浸滲堵漏方面，硅酸鹽類水基浸滲堵漏仍占據(jù)一定的市場份額，但其浸滲泄漏率高，需進(jìn)行多次浸滲才會有滿意的效果。目前熱固化型真空浸滲劑和厭...
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頂棚聚氨酯密封膠是指車身內(nèi)飾軟質(zhì)或硬質(zhì)頂棚材料粘接用膠
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-11 08:51:01  
頂棚聚氨酯密封膠是指車身內(nèi)飾軟質(zhì)或硬質(zhì)頂棚材料粘接用膠，軟質(zhì)頂棚由PVC表皮材料或織物與PU軟泡塑料復(fù)合而成，硬質(zhì)頂棚由瓦楞紙與毛氈等材料制作，長期以來，車身軟質(zhì)頂棚的粘接用膠是溶劑型氯丁橡膠類聚氨酯密封膠，這類聚氨酯密封膠初粘性好。...
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聚氨酯密封膠在焊裝工藝中代替點(diǎn)焊或減少焊點(diǎn)
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-10 11:28:44  
焊裝工藝用膠這一類別的聚氨酯密封膠在焊裝工藝中代替點(diǎn)焊或減少焊點(diǎn)，起著增強(qiáng)結(jié)構(gòu)、密封防銹、減振降噪的作用，一般要求與油面鋼板有良好的附著性。...
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車用聚氨酯密封膠粘接技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-09 08:12:32  
粘接技術(shù)是借助聚氨酯密封膠在固體表面上所產(chǎn)生的粘合力，將同種或不同種材料牢固地連接在一起的方法。密封技術(shù)是采用密封膠在相互連接作用的表面間形成密封面，并保證...
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單組分聚氨酯密封膠的其他應(yīng)用例
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-08 18:36:11  
單組分聚氨酯密封膠的其他應(yīng)用例:如一汽的J5,J6等系列卡車的原設(shè)計(jì)為平頂鋼板頂蓋，為適應(yīng)長途運(yùn)輸加裝臥鋪的需要改為高頂，并將頂蓋改為SMC材料，選用了單組分聚氨酯密封膠進(jìn)行粘接。...
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車用聚氨酯密封膠/氯丁密封膠的常見品種及應(yīng)用
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-07 16:40:16  
車用氯丁密封膠的優(yōu)點(diǎn)是:在一40-+100℃內(nèi)有良好的粘膠粘劑/氯丁密封膠是汽車生產(chǎn)中重要的工藝材料之一，其功能滲透在汽車制造過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，在汽車的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)、密封防銹、減振降噪、隔熱消音、堅(jiān)固防松、內(nèi)外裝飾，以及簡化制造工藝、減輕車身重量、促進(jìn)新型結(jié)構(gòu)材料在汽車上的應(yīng)用等方面起著特殊的作用。...
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雙組分聚氨酯密封膠配合對鋁合金和玻璃的粘接性能
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-05 18:53:02  
選取國內(nèi)外4種高品質(zhì)底涂，并對國內(nèi)底涂進(jìn)行改進(jìn)，考查標(biāo)準(zhǔn)條件和低溫<10士2)℃卜，底涂與雙組分聚氨酯密封膠配合對鋁合金和玻璃的粘接性能。結(jié)果表明，低溫可影響底涂與雙組分聚氨酯密封膠的粘接性能，這與低溫卜底涂與雙組分的固化速度差異太大有關(guān)。...
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影響氯丁密封膠性能、質(zhì)量的因素
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-03 10:26:43  
影響氯丁密封膠的性能和質(zhì)量有三大因素:一是原材料的選用;二是配方技術(shù);三是，生產(chǎn)工藝。原材料是保證產(chǎn)品性能、質(zhì)量的基礎(chǔ)。氯丁密封膠的透氣率極低是由于其基料一一丁基橡膠的主鏈呈螺旋狀的結(jié)構(gòu)，兩側(cè)龐大的甲基排列得整齊、緊密，從而有效地阻止了氣體的擴(kuò)散。...
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造成外道聚氨酯密封膠流淌等現(xiàn)象原因
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-08-02 11:01:39  
含有約11%的低沸點(diǎn)物質(zhì)，更加證實(shí)了外道聚氨酯密封膠已被透明膠污染。這些低沸點(diǎn)物質(zhì)透過外道聚氨酯密封膠進(jìn)人丁基聚氨酯密封膠，進(jìn)而溶解了丁基聚氨酯密封膠，最終造成在中空玻璃中流淌的現(xiàn)象。...
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自流平硅烷改性聚氨酯密封膠的制備
來源：   發(fā)布時(shí)間：2023-07-19 16:18:23  
將碳酸鈣置于干燥箱中，并在120℃下干燥5 h;將部分干燥后的碳酸鈣與增塑劑混合，經(jīng)砂磨分散均勻;加入硅烷改性聚氨酯密封膠、剩余干燥后的碳酸鈣、氣相二氧化硅觸變劑、胺類光穩(wěn)定劑、受阻酚類抗氧劑，在6090℃下真空共混1、2 h;降溫至5060℃，加人除水劑、硅烷偶聯(lián)劑和催化劑，真空攪拌0.5 h;出料，得到自流平硅烷改性聚氨酯密封膠。...
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