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低模量單組分硅烷改性聚醚聚氨酯密封膠

來(lái)源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-21 16:59:12

以自制的硅烷改性聚醚樹(shù)脂為叢料配制了一系列低模量單組分硅烷改性聚醚聚氨酯密封膠，通過(guò)對(duì)配方中填料、增塑劑的用帚和硅烷偶聯(lián)劑、催化劑的種類和用量對(duì)聚氨酯密封膠性能的影響。...

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催化劑用量對(duì)氯丁密封膠固化性能的影響

來(lái)源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-21 16:56:33

選用催化劑2為氯丁密封膠配方體系的催化齊，研究其用量對(duì)氯丁密封膠性能的影響，其結(jié)果如圖6,7所示。表干時(shí)問(wèn)，固化深度催化劑用量圖6催化劑用量對(duì)氯丁密封膠固化性能的影響由圖6,7可知。...

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催化劑對(duì)氯丁密封膠性能的影響

來(lái)源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-13 16:54:57

從圖3可以看出，以具有支鏈結(jié)構(gòu)的硅烷偶聯(lián)劑E制備的氯丁密封膠固化后模量最低，100%定伸時(shí)的拉伸模量為0.14 V1Pa;以單氨基硅烷偶聯(lián)劑A和雙氨基硅烷偶聯(lián)劑B制備的氯丁密封膠固化后模量較高，以一官能度的硅烷偶聯(lián)劑C制備的氯丁密封膠固化后模量為0.24 MPa。...

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硅烷偶聯(lián)劑對(duì)聚氨酯密封膠性能的影響

來(lái)源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-13 16:53:15

由圖2可以看出，當(dāng)增塑劑用量不變時(shí)，聚氨酯密封膠的拉伸模量隨著填料用量的增加而增大;當(dāng)填料用量不變時(shí)，聚氨酯密封膠的拉伸模量隨著增塑劑用量的減少而下降。...

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氯丁密封膠灌縫新技術(shù)修補(bǔ)公路裂縫的應(yīng)用

來(lái)源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-12 11:50:37

如何適應(yīng)快速交通所要求的高效、耐久、便捷、安全的養(yǎng)護(hù)要求，全面提升現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)水平，就擺在了我們面前，下面就氯丁密封膠灌縫新技術(shù)修補(bǔ)公路裂縫的應(yīng)用談一談。...

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汽車用的粘膠劑和聚氨酯密封膠與其他行業(yè)的應(yīng)用相同

來(lái)源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-12 11:48:10

由于成本上的原因，在汽車零件浸滲堵漏方面，硅酸鹽類水基浸滲堵漏仍占據(jù)一定的市場(chǎng)份額，但其浸滲泄漏率高，需進(jìn)行多次浸滲才會(huì)有滿意的效果。目前熱固化型真空浸滲劑和厭...

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我國(guó)微膠囊氯丁密封膠的應(yīng)用和汽車制造的技術(shù)水平

來(lái)源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-11 08:52:31

采用溶劑型氯丁密封膠粘貼軟質(zhì)車身頂棚，既不利健康，又污染環(huán)境。因此，開(kāi)發(fā)適應(yīng)車身內(nèi)飾線生產(chǎn)節(jié)奏的單組分水基頂棚膠就顯得非常重要。...

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頂棚聚氨酯密封膠是指車身內(nèi)飾軟質(zhì)或硬質(zhì)頂棚材料粘接用膠

來(lái)源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-11 08:51:01

頂棚聚氨酯密封膠是指車身內(nèi)飾軟質(zhì)或硬質(zhì)頂棚材料粘接用膠，軟質(zhì)頂棚由PVC表皮材料或織物與PU軟泡塑料復(fù)合而成，硬質(zhì)頂棚由瓦楞紙與毛氈等材料制作，長(zhǎng)期以來(lái)，車身軟質(zhì)頂棚的粘接用膠是溶劑型氯丁橡膠類聚氨酯密封膠，這類聚氨酯密封膠初粘性好。...

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PVC焊縫氯丁密封膠生產(chǎn)廠家數(shù)量猛增

來(lái)源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-10 11:30:16

焊縫氯丁密封膠:PVC塑溶膠以其成本低廉、無(wú)味、無(wú)毒、施工工藝性好、密封效果優(yōu)異等良好的綜合性能，成為當(dāng)前車身焊縫密封的理想材料，是應(yīng)用最普及，研究最多的一種焊縫氯丁密封膠。...

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聚氨酯密封膠在焊裝工藝中代替點(diǎn)焊或減少焊點(diǎn)

來(lái)源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-10 11:28:44

焊裝工藝用膠這一類別的聚氨酯密封膠在焊裝工藝中代替點(diǎn)焊或減少焊點(diǎn)，起著增強(qiáng)結(jié)構(gòu)、密封防銹、減振降噪的作用，一般要求與油面鋼板有良好的附著性。...

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焊裝工藝用膠這一類別的氯丁密封膠粘劑在焊裝工藝中

來(lái)源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-09 08:14:23

焊裝工藝用膠這一類別的氯丁密封膠粘劑在焊裝工藝中代替點(diǎn)焊或減少焊點(diǎn)，起著增強(qiáng)結(jié)構(gòu)、密封防銹、減振降噪的作用，一般要求與油面鋼板有良好的附著性。...

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車用聚氨酯密封膠粘接技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例

來(lái)源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-09 08:12:32

粘接技術(shù)是借助聚氨酯密封膠在固體表面上所產(chǎn)生的粘合力，將同種或不同種材料牢固地連接在一起的方法。密封技術(shù)是采用密封膠在相互連接作用的表面間形成密封面，并保證...

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氯丁密封膠在汽車行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)程

來(lái)源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-08 18:37:47

國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)尚未建立汽車氯丁密封膠材料性能標(biāo)準(zhǔn)和專用試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，既影響了氯丁密封膠在汽車行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)程，也制約了汽車用膠研制和生產(chǎn)單位的規(guī)范和發(fā)展，難以建立完善的質(zhì)量保證體系。...

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單組分聚氨酯密封膠的其他應(yīng)用例

來(lái)源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-08 18:36:11

單組分聚氨酯密封膠的其他應(yīng)用例:如一汽的J5,J6等系列卡車的原設(shè)計(jì)為平頂鋼板頂蓋，為適應(yīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸加裝臥鋪的需要改為高頂，并將頂蓋改為SMC材料，選用了單組分聚氨酯密封膠進(jìn)行粘接。...

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汽車上業(yè)對(duì)聚氨酯密封膠的市場(chǎng)需求

來(lái)源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-07 16:41:43

隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展及其不斷提高的性能要求，聚氨酯密封膠作為汽車生產(chǎn)所必需的一類重要輔助材料，品種日益齊全、應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。...

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車用聚氨酯密封膠/氯丁密封膠的常見(jiàn)品種及應(yīng)用

來(lái)源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-07 16:40:16

車用氯丁密封膠的優(yōu)點(diǎn)是:在一40-+100℃內(nèi)有良好的粘膠粘劑/氯丁密封膠是汽車生產(chǎn)中重要的工藝材料之一，其功能滲透在汽車制造過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，在汽車的結(jié)構(gòu)增強(qiáng)、密封防銹、減振降噪、隔熱消音、堅(jiān)固防松、內(nèi)外裝飾，以及簡(jiǎn)化制造工藝、減輕車身重量、促進(jìn)新型結(jié)構(gòu)材料在汽車上的應(yīng)用等方面起著特殊的作用。...

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低溫可影響底涂與雙組分氯丁密封膠的粘接性能

來(lái)源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-05 18:55:53

表2中，C10士2℃下，國(guó)內(nèi)1，與雙組分氯丁密封膠配合，養(yǎng)護(hù)72 h之前，隨著養(yǎng)護(hù)時(shí)間延長(zhǎng)，剪切強(qiáng)度呈現(xiàn)逐漸增大的趨勢(shì)，脫粘情況有所好轉(zhuǎn)，至養(yǎng)護(hù)168 h,剪切強(qiáng)度可達(dá)4. O 1 MPa，且零脫粘，內(nèi)聚破壞，粘接性能表現(xiàn)出前期較差，后期隨固化程度加深逐漸好轉(zhuǎn)的情況;底涂2...

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雙組分聚氨酯密封膠配合對(duì)鋁合金和玻璃的粘接性能

來(lái)源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-05 18:53:02

選取國(guó)內(nèi)外4種高品質(zhì)底涂，并對(duì)國(guó)內(nèi)底涂進(jìn)行改進(jìn)，考查標(biāo)準(zhǔn)條件和低溫<10士2)℃卜，底涂與雙組分聚氨酯密封膠配合對(duì)鋁合金和玻璃的粘接性能。結(jié)果表明，低溫可影響底涂與雙組分聚氨酯密封膠的粘接性能，這與低溫卜底涂與雙組分的固化速度差異太大有關(guān)。...

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聚氨酯密封膠制造和應(yīng)用過(guò)程中若干問(wèn)題討論

來(lái)源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-03 10:30:06

伴隨著中空玻璃的廣泛普及和應(yīng)用，國(guó)產(chǎn)聚氨酯密封膠面臨著空前的發(fā)展機(jī)遇，無(wú)論產(chǎn)量，使用量還是市場(chǎng)份額都得到很大的提高，但同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，一些廠家為爭(zhēng)奪市場(chǎng)而過(guò)度壓低產(chǎn)品價(jià)格，偷工減料，導(dǎo)致聚氨酯密封膠的性能質(zhì)量得不到保證;一些規(guī)模較小的廠家技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備落后，生產(chǎn)管理控制不嚴(yán)，產(chǎn)品的性能質(zhì)量低下，批次間質(zhì)量穩(wěn)定性差。...

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影響氯丁密封膠性能、質(zhì)量的因素

來(lái)源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-03 10:26:43

影響氯丁密封膠的性能和質(zhì)量有三大因素:一是原材料的選用;二是配方技術(shù);三是，生產(chǎn)工藝。原材料是保證產(chǎn)品性能、質(zhì)量的基礎(chǔ)。氯丁密封膠的透氣率極低是由于其基料一一丁基橡膠的主鏈呈螺旋狀的結(jié)構(gòu)，兩側(cè)龐大的甲基排列得整齊、緊密，從而有效地阻止了氣體的擴(kuò)散。...

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氯丁密封膠的特點(diǎn)以及在中空玻璃結(jié)構(gòu)中的重要性

來(lái)源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-02 11:12:41

介紹了氯丁密封膠的特點(diǎn)以及在中空玻璃結(jié)構(gòu)中的重要性，分析了影響氯丁密封膠性能、質(zhì)量的因素并對(duì)在使用過(guò)程中出現(xiàn)的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行討論，重點(diǎn)探討了氯丁密封膠的性能優(yōu)劣對(duì)中空玻璃的質(zhì)量和使用壽命的影響。...

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造成外道聚氨酯密封膠流淌等現(xiàn)象原因

來(lái)源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-08-02 11:01:39

含有約11%的低沸點(diǎn)物質(zhì)，更加證實(shí)了外道聚氨酯密封膠已被透明膠污染。這些低沸點(diǎn)物質(zhì)透過(guò)外道聚氨酯密封膠進(jìn)人丁基聚氨酯密封膠，進(jìn)而溶解了丁基聚氨酯密封膠，最終造成在中空玻璃中流淌的現(xiàn)象。...

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氯丁密封膠基礎(chǔ)聚合物的確定

來(lái)源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-07-19 16:20:17

基礎(chǔ)聚合物是氯丁密封膠的主體成分，其結(jié)構(gòu)和用量對(duì)氯丁密封膠的性能起著決定性作用。基礎(chǔ)聚合物的確定應(yīng)綜合考慮氯丁密封膠體系的設(shè)計(jì)豁度、力學(xué)性能、固化速度等因素。...

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自流平硅烷改性聚氨酯密封膠的制備

來(lái)源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-07-19 16:18:23

將碳酸鈣置于干燥箱中，并在120℃下干燥5 h;將部分干燥后的碳酸鈣與增塑劑混合，經(jīng)砂磨分散均勻;加入硅烷改性聚氨酯密封膠、剩余干燥后的碳酸鈣、氣相二氧化硅觸變劑、胺類光穩(wěn)定劑、受阻酚類抗氧劑，在6090℃下真空共混1、2 h;降溫至5060℃，加人除水劑、硅烷偶聯(lián)劑和催化劑，真空攪拌0.5 h;出料，得到自流平硅烷改性聚氨酯密封膠。...

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聚氨酯密封膠和氯丁密封膠的性能優(yōu)勢(shì)

來(lái)源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2023-07-18 17:06:12

該密封膠具有低模量、自流平和良好的施工性能，氯丁密封膠固化后的拉伸模量為0.40.5 MPa，符合標(biāo)準(zhǔn)JC/T 976-2005《道橋嵌縫用密封膠》中25LM級(jí)密封膠的性能指標(biāo)要求。隨著近代建筑技術(shù)的發(fā)展。...

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